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海“尚”明月共潮生

尚界H5揭開神秘面紗，這會(huì)是年輕人的第一輛鴻蒙智行么？

尚界的首款車型H5為中型SUV，據(jù)預(yù)測，該車型將會(huì)主打年輕消費(fèi)群體，預(yù)測售價(jià)將會(huì)在20萬元區(qū)間，填補(bǔ)了在這一細(xì)分市場中，鴻蒙智行的產(chǎn)品空白。

2025-7-15

尚界確認(rèn)搭載ADS 4！頂級智駕+親民價(jià)格，下半年最值得期待的新車來了

繼上周發(fā)布概念圖之后，今天，尚界終于揭開了神秘的面紗，并命名為尚界H5。

2025-7-14

解碼上汽集團(tuán)上半年“六連漲”：自主引領(lǐng)、多維創(chuàng)新?

上汽集團(tuán)卻憑借非凡的戰(zhàn)略定力與創(chuàng)新魄力，逆勢而上，成功突圍。2025年上半年，其整車批售205.3萬輛，同比增長12.4%，單月銷量更是實(shí)現(xiàn)“六連漲”的佳績，終端零售交付量高達(dá)220.7萬輛，保持行業(yè)領(lǐng)先。

2025-7-13

轉(zhuǎn)型見成效，大通拿下這半年

這場改革的故事，早已不是單一企業(yè)的奮進(jìn)史，它更似一束穿透產(chǎn)業(yè)迷霧的強(qiáng)光，照亮了中國商用車乃至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的一條可行路徑。

2025-7-12

從月銷量"六連漲"看上汽改革活力

自“火力全開”投入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來，上汽集團(tuán)的改革已取得顯著成效。

2025-7-11

尚界將出，上汽破局

尚界品牌就是上汽集團(tuán)「三年攻堅(jiān)」的破局之戰(zhàn)。

2025-7-10

“尚界”，一場沒有懸念的破局實(shí)踐

在20萬級市場加速裂變的戰(zhàn)略窗口期，“尚界”正以罕見的“天時(shí)（市場窗口期）、地利（產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢）、人和（合作生態(tài)）”勢能，構(gòu)筑起難以復(fù)制的競爭護(hù)城河。這場破局沒有懸念，只需要時(shí)間。

2025-7-9

上汽用半年時(shí)間，展現(xiàn)出中國汽車“頭雁”的變革偉力

縱觀今年上半年上汽集團(tuán)的表現(xiàn)，可謂是全面開花--國內(nèi)外銷量雙線飄紅，新能源領(lǐng)域強(qiáng)勢突破，這些成績無不佐證著上汽正以一份含金量十足的“期中答卷”，一邊向中國車市展示“頭雁”的實(shí)力，一邊向世界宣告中國汽車領(lǐng)軍者的進(jìn)化與韌性。

2025-7-8

“尚界”，期待值拉滿

手握銷量六連漲成績單，背靠真正意義上“行業(yè)領(lǐng)先”的供應(yīng)鏈體系，又有華為科技的加持，有70年積淀的中國汽車巨頭，正在新賽道上加速樹立領(lǐng)先優(yōu)勢。

2025-7-7

尚界之光，照亮上汽改革之路

尚界的鋒芒初露，更預(yù)示著其持續(xù)向好的強(qiáng)勁勢頭。伴隨著尚界首款車型年內(nèi)登場，一個(gè)機(jī)制更靈活、技術(shù)更強(qiáng)、布局更廣的“新上汽”，正以不可阻擋之勢，駛向更加遼闊的未來。

2025-7-6

上汽開創(chuàng)新境界尚界締造新傳奇

尚界走向成功的道路上，上汽打開了新境界。

2025-7-5

尚界蓄勢起航，為何成功已成必然

時(shí)代的洪流不可阻擋，尚界的未來必定輝煌。

2025-7-4

瞄準(zhǔn)最主流的市場，尚界靠什么贏

選對了時(shí)間，找對了搭檔，也做出了少見的務(wù)實(shí)選擇的尚界，在這個(gè)講究“時(shí)勢、實(shí)力、心態(tài)”的時(shí)代，已經(jīng)具備了贏的一切要素。

2025-7-3

乘勝而“尚”！領(lǐng)航智電新“界”

從半年銷量六連漲到“尚界”新境界，傳統(tǒng)與科技巨頭如何改寫20萬級市場規(guī)則。

2025-7-2

回應(yīng)股東關(guān)切問題，上汽集團(tuán)企穩(wěn)回升釋放積極信號

6月27日，上汽集團(tuán)舉行2024年年度股東大會(huì)。如何應(yīng)對價(jià)格戰(zhàn)和市場內(nèi)卷？海外業(yè)務(wù)有哪些新規(guī)劃？合資品牌如何突圍？會(huì)上，對于股東提出的問題，上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋一一回應(yīng)，與股東坦誠交流。

2025-6-28

固態(tài)電池、尚界新車上汽股東大會(huì)最新透露

6月27日，中國產(chǎn)銷規(guī)模最大的國有車企集團(tuán)——上汽集團(tuán)在上海召開2024年度股東大會(huì)。上汽集團(tuán)董事長王曉秋出席股東大會(huì)，并在現(xiàn)場回答投資者提問。

2025-6-28

銷量“五連漲”勢如破竹，上汽巨輪破浪前行

上汽集團(tuán)自2024年以來實(shí)施的全面深化改革，如今已成效初顯，面對即將開啟的2025車市下半程，從組織變革到生態(tài)協(xié)同，從全球布局到技術(shù)深耕，上汽這艘巨輪正在開足馬力，駛?cè)胄碌纳仙ǖ馈?/a>

MG領(lǐng)銜中國品牌，在歐洲市占率翻倍

上汽集團(tuán)旗下MG成為最暢銷的中國品牌，5月份的銷量為29,400輛，同比增幅為30%。1-5月份的累計(jì)銷量為133,400輛，超過菲亞特的125,300輛。對于中國品牌而言，這是具有轉(zhuǎn)折意義的時(shí)刻。

2025-6-26

驗(yàn)證加速度上汽集團(tuán)破解出海價(jià)值升維密碼

早早駛出浦江，已在全球落子布局的上汽，正以自身摸索為中國車企實(shí)證其價(jià)值升維的出海邏輯。

2025-6-25

中國車市新階段，上汽靠什么乘勢而上？

上汽這種銷量的“報(bào)復(fù)性”的、持續(xù)的反彈，在更多時(shí)候往往基于企業(yè)內(nèi)部自身的快速、正確的調(diào)整。

2025-6-24

上汽點(diǎn)燃“新引擎”

銷量成績再次說明，上汽集團(tuán)通過資源聚焦，整合構(gòu)建“大乘用車”和“大商用車”板塊等戰(zhàn)略，已然迅速走出低谷，點(diǎn)燃“新引擎”。

2025-6-23

14.99萬元起，為什么新別克E5是“油換電”首選？

6月19日，上汽通用汽車以一段油車用戶對電車提出的疑問開場，開啟了新別克純電E5的上市發(fā)布會(huì)。煥新后的別克E5迎來了47處升級，一口價(jià)14.99萬~16.99萬元。

2025-6-22

上汽集團(tuán)的反攻

不在沉默中滅亡，就這沉默中爆發(fā)。上汽集團(tuán)內(nèi)部改革的成效，或者說內(nèi)部改革形成拉動(dòng)上汽集團(tuán)銷量回升的動(dòng)能，似乎比人們預(yù)想的要強(qiáng)勁許多。

2025-6-21

中國汽車做強(qiáng)做大的最好注腳，正是上汽的企穩(wěn)回升

通過打造自主品牌、持續(xù)投入技術(shù)研發(fā)以及堅(jiān)定出海，上汽實(shí)現(xiàn)了企穩(wěn)回升，這正是全行業(yè)做強(qiáng)做大的縮影，也是中國汽車彎道超車最好的注腳

2025-6-20

構(gòu)建更具韌性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同生態(tài) 上汽領(lǐng)銜車企賬期“雙承諾”

上汽集團(tuán)之所以能夠在全行業(yè)率先作出明確的承諾來源于其自身的效率變革與轉(zhuǎn)型成效。

2025-6-19

銷量五連漲！上汽改革初戰(zhàn)告捷，激發(fā)向上新動(dòng)能

中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的攻堅(jiān)期。上汽的改革證明，大型傳統(tǒng)車企并非注定會(huì)衰落，其深厚的制造積淀、渠道資源和供應(yīng)鏈優(yōu)勢依然具備戰(zhàn)略價(jià)值，關(guān)鍵在于能否以“刀刃向內(nèi)”的決心推動(dòng)技術(shù)重構(gòu)和體制創(chuàng)新。

2025-6-18

為有源頭活水來：上汽集團(tuán)變革啟示錄

在中國汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時(shí)刻，上汽集團(tuán)交出了一份令人振奮的成績單。2025年5月，其整車批發(fā)銷量突破36.5萬輛，終端交付量達(dá)38.9萬輛，同比和環(huán)比均實(shí)現(xiàn)10%以上增長。

2025-6-17

諸神亂戰(zhàn)下，上汽以厚度重塑“老大”擔(dān)當(dāng)

從組織變革到技術(shù)深耕，從生態(tài)協(xié)同到全球布局，過去一年時(shí)間不長，上汽變革成果不少，車市重現(xiàn)“老大”該有的樣子。

2025-6-16

上汽智電軍團(tuán)亮相2025香港車博會(huì)，加速全球化戰(zhàn)略布局

上汽集團(tuán)攜旗下MG、智己、大通、五菱、申沃品牌的多款智能電動(dòng)車型強(qiáng)勢亮相。面向全球用戶展示“中國智造”的強(qiáng)大實(shí)力和創(chuàng)新魅力。

2025-6-15

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