3月18日，上汽集團發(fā)布一則聲明，就此前"德國大眾計劃提高其在華合資企業(yè)的持股比例"一事進行了回應(yīng)：

 上汽集團聲明上汽大眾沒有討論調(diào)整股比計劃-圖1

 上汽集團的聲明傳遞了四個最重要的信息

 一、上汽集團未與大眾汽車集團就"調(diào)整股比"一事進行過磋商，大眾汽車集團也未正式向上汽集團提出過討論股比的計劃；

 二、外方股東是否會提出"調(diào)整股比"，要看每家合資企業(yè)的具體情況，要視中方股東在合資企業(yè)的話語權(quán)和貢獻度而定；

 三、上汽集團正在積極與大眾汽車集團探討在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域深化合作，上汽大眾全新MEB新能源汽車工廠已啟動建設(shè)，上汽奧迪項目正按計劃穩(wěn)步推進；

 四、對于此次合作外方未經(jīng)事先交流，單方面就在華合資企業(yè)重大事項表態(tài)的行為，上汽集團感到遺憾。事后，雙方高層進行了溝通，大眾汽車集團向上汽集團還原了現(xiàn)場情況，澄清事實，消除誤會。"

 時間回到3月12日，德國沃爾夫斯堡大眾集團2018財年大會期間，大眾集團、大眾汽車乘用車品牌CEO迪斯（Dr. Herbert Diess）博士就在華合資車企股比問題向媒體進行了答復(fù)："關(guān)于合資股比，大眾集團正在評估這方面的可能性，希望在2019年下半年，或2020年早些時候，可以和中國合作伙伴共同宣布我們在中國市場未來發(fā)展以及與股比相關(guān)的最新決定。"

 如此敏感的話題，大眾集團事先并未與中方合作伙伴進行溝通，而是在開放性的媒體溝通環(huán)節(jié)拋出，并引發(fā)媒體爭相報道，并最終致使上汽集團發(fā)布聲明。

 1、上汽集團從未就"合資股比調(diào)整"大眾集團進行過談判

 首先，在如此事關(guān)緊要的合資股比調(diào)整事件上，大眾集團應(yīng)該事先與上汽集團正式溝通，至少先進行一番"通氣"。但從聲明中"上汽集團未與大眾汽車集團就'調(diào)整股比'一事進行過磋商，大眾汽車集團也未正式向上汽集團提出過討論股比的計劃"可以看出上汽集團對此事從始至終并不知情，這也就不難理解迪斯當時回答媒體提問時對中方合作伙伴只字未提。

 "調(diào)整股比"如此重要的事情，即使開始談判，第一需要很長的時間，第二是否能談成也不一定，況且談判還沒有開始，并且連談判的計劃還沒有。

 2.上汽集團在上汽大眾發(fā)展過程中擁有極高的話語權(quán)和貢獻度

 然后，上汽集團聲明中指出"外方股東是否會提出"調(diào)整股比"，要看每家合資企業(yè)的具體情況，要視中方股東在合資企業(yè)的話語權(quán)和貢獻度而定"。

 而中方在合資車企上汽大眾上的貢獻度，從上世紀80年代兩任上海市長為成立初期的上汽大眾的奔走、上汽大眾五地八廠布局、中方團隊主導(dǎo)朗逸車型（大眾品牌在華單一車型銷量最高、占上汽大眾累計銷量25%左右）開發(fā)等可見一斑，而朗逸等車型的成功以及上汽大眾成為國內(nèi)唯一一家產(chǎn)銷突破2000萬輛的車企也證明了當前中德雙方50:50股比的合理性。

 3.大眾在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域與上汽集團深化合作

 其次，在上汽大眾現(xiàn)有發(fā)展基礎(chǔ)上，大眾集團還將與上汽集團就新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高端品牌等領(lǐng)域展開深化合作，這將使上汽大眾邁向更高水平的發(fā)展階段，而其中任何一個環(huán)節(jié)也無法繞開上汽集團。目前，上汽大眾新能源工廠（大眾集團全球首個MEB新建工廠）、上汽奧迪等項目正在推進過程中，如果大眾集團此時就合資股比展開討論，將不可避免地影響到雙方在這些項目上達成的共識。與此同時，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域未有建樹的上汽大眾也需求走在行業(yè)前列的上汽集團協(xié)助。

 4.合資股比調(diào)整至少不是當前提及的話題

 對于在事先未與上汽集團溝通，集團CEO便在公開場合單方面對調(diào)整合資股比發(fā)表言論，進而引起上汽集團"嚴正抗議"一事。大眾集團也認識了此次事態(tài)的嚴重性，并已向上汽集團還原了現(xiàn)場情況，澄清事實，消除誤會。

 在商言商，大眾集團CEO迪斯此次發(fā)表的言論也只是將此前雙方心照不宣的想法公之于眾，但商業(yè)談判的本質(zhì)永遠是在雙方實力、資源互補性、既得利益等基礎(chǔ)上進行博弈的。此次大眾集團在輿論上先下一城，并不會對雙方最終的談判產(chǎn)生實質(zhì)性影響。

 從上汽集團角度看,其在合資股比調(diào)整一事的"過激反應(yīng)"無疑在釋放一股強烈的信號：合資股比調(diào)整不是一廂情愿的事情，什么時候談，談什么條件，必須經(jīng)由上汽集團、大眾集團雙方協(xié)商。與此同時，從大環(huán)境看，合資股比調(diào)整一事至少也不是當前應(yīng)該討論的話題。