9月10日，全新智己LS6正式上市，起售價19.79萬元，比此前20.99萬~27.99萬元的預售價格更具沖擊力。價格公布后的27分鐘內(nèi)，大定訂單突破1萬輛。

 在"金九銀十"的車市節(jié)點，這樣的成績并非只是一份戰(zhàn)報，而是一種信號：當用戶真正感知到"沒有焦慮"的價值，就會下單。

 上汽集團董事長王曉秋在發(fā)布會現(xiàn)場表示："智己是上汽集團的豪華汽車品牌，搭載上汽集團近十年開發(fā)的所有最新技術(shù)，這次更拿出了對用戶的最大誠意，從用戶需求與用車場景出發(fā)，我相信新一代智己LS6一定會成為爆款，希望大家都開上智己LS6！"

 發(fā)布會后，王曉秋的"預言"很快得到了印證。智己汽車CMO李微萌在媒體群訪中收到一條微信，確認："20多分鐘，大定破萬。"這份自信，來自用戶現(xiàn)場的真實熱情，也來自智己對市場需求的精準捕捉。

 那么，智己憑什么能在紅海市場中沖出重圍？答案隱藏在三組關(guān)鍵詞里。

一、"沒有焦慮"的路徑選擇

 新能源車走到今天，用戶焦慮并沒有消失，反而更集中——續(xù)航焦慮、補能焦慮、冬季焦慮。

 根據(jù)智己的調(diào)研，48%的線下訂購智己LS6的用戶家里沒有安裝充電樁。單純的純電產(chǎn)品并不能解決實際用車問題。對他們來說，單純的純電產(chǎn)品并不能解決實際用車問題。這也是為什么智己要推出"恒星超級增程"。

 不同于傳統(tǒng)增程車普遍100-200公里的純電續(xù)航，LS6在CLTC工況可實現(xiàn)450公里純電續(xù)航，綜合續(xù)航突破1500公里。一周通勤不用充電，長途出行沒有補能顧慮。這是行業(yè)里首個真正做到"電車的好，油車的遠"的方案。

 更關(guān)鍵的是，智己沒有把增程當作"身份標簽"。"我們不是被動卷進增程，而是站在用戶角度去解決痛點。用戶想要電車的駕駛質(zhì)感，但不想要焦慮，我們就把三大焦慮一并解決。"李微萌說。

 在技術(shù)細節(jié)上，智己與寧德時代聯(lián)合開發(fā)的超級驍遙MAX電池，低溫性能保持率超過95%，即便零下20攝氏度依然能輸出275.5kW功率，補齊了冬季短板。發(fā)動機介入時噪音增量僅0.01dB，讓"增程無感"真正成為可能。

 換句話說，LS6不是在和增程競品正面硬碰，而是以"純電體驗+全場景自由"的組合拳，打開了新的市場入口。

二、豐富配置背后的體系力

 如果說"沒有焦慮"解決了心智問題，那么豐富的產(chǎn)品矩陣則解決了選擇問題。

 此次上市，LS6帶來了9款配置產(chǎn)品，既有純電又有增程，電池容量從52kWh到103kWh，續(xù)航區(qū)間從530km到1000+km，滿足不同場景的用戶需求。

 不少人擔心配置選項過多會造成用戶困惑。"我們提供更多選擇，并不是為了復雜化，而是因為用戶對能源和場景的需求確實差異巨大。我們的體系能力足以支撐這種靈活調(diào)整。"李微萌表示。

 她舉例，在預售階段，有用戶反饋希望純電版本能有更大電量，于是團隊迅速增加了103度電池的Pro Max版本。這種"按需快速調(diào)整"的能力，正是智己區(qū)別于其他品牌的關(guān)鍵。

 從結(jié)果看，用戶用訂單驗證了這種策略必要性。在南方市場，純電與增程訂單比例大約是4:6，而在北方則是2:8。氣候差異與充電設施分布的現(xiàn)實造成了不同選擇，而智己通過配置組合，精準承接了這種分化需求。

 這也意味著，智己沒有在用戶身上做取舍題，而是通過產(chǎn)品廣度來換取市場寬度。

三、上汽的厚度撐起智己的寬度

 新勢力靠"快"，傳統(tǒng)車企靠"穩(wěn)"。智己作為上汽集團的創(chuàng)新品牌，兼具二者優(yōu)勢。

 在智能化方面，LS6首發(fā)搭載英偉達Thor芯片的Momenta智駕方案，匹配520線激光雷達，探測距離達300米，點云數(shù)據(jù)處理能力是主流產(chǎn)品的4倍。這讓智己的高階智駕不僅是"能用"，更具備迭代擴展的空間。

 在底盤層面，LS6采用全新"靈蜥數(shù)字底盤"，集成第三代中央E/E架構(gòu)、線控制動與雙向18°四輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑僅4.79米。系統(tǒng)能在200ms內(nèi)識別爆胎并在40ms內(nèi)做出響應，將極端風險納入可控。

 在安全與舒適方面，空氣懸架、智能電控減振器和舒適制動模塊的組合，使得剎車點頭G值壓縮至7.7%，彎道側(cè)傾風險降低45%。

 這些看似復雜的技術(shù)指標，本質(zhì)都是在傳遞一個信息：智己不僅在"出新"，更在"跑穩(wěn)"。

 "我們依托整個上汽集團，真正拿出了最好的技術(shù)和最大的誠意。"這種體系能力，來自上汽長期積累的研發(fā)、供應鏈和產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢。從電池到智駕，從三電到底盤，智己背后都有一套成熟的工業(yè)體系在支撐。

 當很多品牌還在用概念和噱頭拉動關(guān)注時，智己選擇用體系和穩(wěn)定性去打動用戶。這正是它能在紅海市場中建立清晰感知的原因。

 從價格的沖擊，到27分鐘破萬的現(xiàn)象，再到"沒有焦慮"路徑和"體系支撐的多樣選擇"，智己LS6不僅僅是一個新車型的上市，更是一種市場策略的轉(zhuǎn)變。

 在新能源車市場競爭進入深水區(qū)的當下，誰能把"電車的好"更穩(wěn)妥地交到用戶手中，誰就能贏得下一階段的確定性。

 智己的新，加上上汽的穩(wěn)，讓LS6有機會成為這一輪競爭中的現(xiàn)象級產(chǎn)品。