2025年，中國車市風(fēng)起云涌。面對電動車的大潮，上汽集團正在上演一場精彩的自我革新大戲。半年已過，成績單如何？

 2025年1-7月，上汽集團以亮眼數(shù)據(jù)展現(xiàn)轉(zhuǎn)型韌性：1-7月累計實現(xiàn)整車批售239萬輛，同比增長15%，終端零售交付達到256.7萬輛。此外，7月單月，上汽集團銷售整車33.8萬輛，同比增長34.2%，今年以來單月銷量實現(xiàn)同比"七連漲"。

 這份成績單的背后，是"新三駕馬車"——自主品牌、新能源汽車與海外市場的強勁驅(qū)動：1-7月自主品牌累計銷量達151.8萬輛，同比增長23.3%，占公司銷量比重達63.5%；新能源車累計銷售76.4萬輛，同比增長43.5%；海外銷量57.6萬輛，同比增長1.1%，三大板塊的協(xié)同發(fā)力，充分展現(xiàn)了上汽轉(zhuǎn)型的韌性與爆發(fā)力，也標志著其正以前所未有的速度，從"燃油車標桿"邁向"智能電動領(lǐng)跑者"。

科技為矛，硬核底座鑄就安全防線

 當整個行業(yè)陷入續(xù)航里程與算力參數(shù)的軍備競賽時，上汽在智電領(lǐng)域已連續(xù)十年累計投入千億級資金，獲得了26000余項有效專利，悄然構(gòu)建起一套更具戰(zhàn)略縱深的防御體系，這不僅是技術(shù)的疊加，更是對汽車安全本質(zhì)的重構(gòu)。目前，涵蓋純電、混動、氫能三大整車平臺、以及電池、電驅(qū)、超混系統(tǒng)和智能車全棧解決方案的"技術(shù)底座"，如同擎天柱般支撐起從國民家轎到豪華智能車的全產(chǎn)品矩陣。

 安全是智能汽車的底線，上汽要實現(xiàn)最高標準的安全智能，讓駕駛更安全。上汽的核心競爭力是錨定智能汽車價值鏈，發(fā)揮自身優(yōu)勢，首先就是要做到安全，這是智能化的前提。通過自身強大的智能底盤能力，以及衍生的主被動安全能力，上汽對智能化時代的汽車安全進行了重新定義。

 上汽用最嚴苛的標準，構(gòu)建了全球標準，也是唯一標準，讓汽車成為鋼筋鐵骨下的移動堡壘，不怕撞；上汽構(gòu)建了自主可控、成熟可靠的ADAS、VMC等數(shù)字智能技術(shù)，打造不會撞的主動安全，實現(xiàn)安全保障從99%向99.999%的進化；最后的萬分之一，上汽以引領(lǐng)未來的主被動安全相結(jié)合的應(yīng)對方案，發(fā)揮全鏈路、全打通、全開放的自研優(yōu)勢，實現(xiàn)跨系統(tǒng)的、精冗余的安全控制體系，萬一撞了，也不怕。

 上汽將從頂層設(shè)計概念入手，構(gòu)建最完整、最全面的安全體系和理念，融合安全保護的軟硬件能力，充分融合汽車基礎(chǔ)安全五星標準和電子智能配置，實現(xiàn)向功能安全、信息安全、數(shù)據(jù)安全的全域融合安全。

共贏之路，開放生態(tài)重塑邊界

 在智能汽車產(chǎn)業(yè)面臨"碎片化陷阱"的今天，上汽以平權(quán)理念打造的開放生態(tài)，正在演繹一場精彩的產(chǎn)業(yè)辯證法。這場生態(tài)革命始于2025年初的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身：當2月與華為簽署合作協(xié)議，雙方合作打破了傳統(tǒng)車企與科技公司的邊界，形成"硬件+軟件+生態(tài)"的一體化解決方案。4月亮相的尚界品牌正是這種理念的結(jié)晶——華為智慧出行解決方案與上汽全球制造標準的深度耦合，年輕群體將迎來最可靠的智慧伙伴。

 上汽踐行"美美與共"原則，一方面，上汽繼續(xù)深化與大眾等合資伙伴的合作。幾十年來，合資品牌在中國市場積累了深厚的用戶基礎(chǔ)，上汽不僅要繼續(xù)鞏固這些優(yōu)勢，還要推動合資合作進入技術(shù)共創(chuàng)的2.0時代。上汽大眾推出油電智能化車型，上汽通用發(fā)布"至境"新能源子品牌。未來，上汽的全球合作伙伴將采用上汽最新的電子架構(gòu)等技術(shù)。另一方面，上汽積極拓展與華為、地平線、寧德時代、Momenta、OPPO、火山引擎等頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源互補，打造擁有全新體驗的新款車型。

全球視野，Glocal布局與未來擴張

 海外市場已被上汽定義為"第三駕馬車"，上汽以""全球化思維，本地化行動"策略應(yīng)對歐洲反補貼挑戰(zhàn)，瞄準歐洲消費者需求和政府對純電動車產(chǎn)業(yè)扶持導(dǎo)向的變化，將產(chǎn)品重心轉(zhuǎn)移到HEV車型上。目前，上汽HEV車型以35.3%的市占率成為歐洲消費者最青睞的車型。1-7月海外銷量57.6萬輛，MG在歐洲市場終端交付近18萬輛，實現(xiàn)兩位數(shù)增長，助力MG成為歐洲市場銷量最好的中國品牌。

 作為國外出海最早、銷量最多、體系最全的中國乘用車企業(yè)，上汽集團已完整搭建從"產(chǎn)品輸出"轉(zhuǎn)向"標準輸出"的體系化能力。立足歐英基盤，深化東盟本地化合作，籌建KD工廠，扎根東南亞；同時在拉美、中東、澳新市場不斷深耕本土。在非洲市場，選擇以埃及、摩洛哥、南非為戰(zhàn)略支點不斷滲透，上汽集團勾勒出一幅中國智造的全球版圖。目前，上汽產(chǎn)品行銷全球170多個國家和地區(qū)，形成1個"三十萬輛"級（歐洲），5個"五萬輛"級（美洲、中東、澳新、東盟、南亞）海外區(qū)域市場，海外累計銷量超過600萬輛。

 展望未來3年，上汽將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，這些車型不僅會搭載全新的HEV混動系統(tǒng)，更有望實現(xiàn)固態(tài)電池技術(shù)的應(yīng)用。上汽的"長期主義"正顯現(xiàn)戰(zhàn)略價值——這不僅是銷量的遠征，更是中國汽車工業(yè)的歷史性轉(zhuǎn)折。

最后

 回望上半程，上汽集團用一次次痛點突圍和開放合作，完成了由內(nèi)而外的蛻變。技術(shù)打造了差異化壁壘，開放共贏重塑了生態(tài)邊界，全球布局對沖了外部風(fēng)險。隨著在自主、新能源與海外"三駕馬車"上積蓄的新動能，下半年更多新品與深度合作落地，上汽或?qū)⒃賳⑿乱惠喩仙ǖ?，為中國汽車工業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展提供范本。