導(dǎo)語

 上汽建造全球最大的汽車滾裝船，并命名安吉安盛，這不僅具有實(shí)際的需要和戰(zhàn)略訴求，還具有象征意義，不啻是新的啟示。

 5月15日下午3點(diǎn)，在長江入?？?，上海海通汽車專用碼頭現(xiàn)場，鑼鼓喧天，旌旗獵獵，紅毯鋪地，嘉賓云集。一艘擁有9500車位的大型汽車滾裝船停泊在碼頭，足有15層樓高。這一天，新船交付、命名、首航儀式在這里舉行。

 主持人介紹，這是上汽集團(tuán)旗下安吉物流投資建造的全球最大的汽車滾裝船。隨后造船方（金陵船廠）向安吉物流遞交新船證書，并由安吉物流陪同嘉賓宣布新船命名為"安吉安盛"，而后，上汽出廠的新車裝船，東道主和嘉賓與剛命名的新船一起合影。

 儀式很簡短，卻不失莊重，而意義不凡，具有標(biāo)志性。主持人說，這是開啟自主設(shè)計(jì)制造的遠(yuǎn)洋輪裝載自主品牌汽車出口海外的新篇章。

 據(jù)介紹，該船型總長228米，型寬37.8米，尺度與布置基于上汽出口主打車型定制優(yōu)化，集成應(yīng)用多種先進(jìn)節(jié)能技術(shù)措施，全生命周期綜合能效達(dá)到國際領(lǐng)先水平，將為滾裝運(yùn)輸行業(yè)樹立全新標(biāo)桿，造價(jià)6.4億元人民幣。新船入列后，安吉物流運(yùn)力將提升3萬輛車/年，為保障中國汽車出口筑牢根基。至此，上汽安吉物流整車物流運(yùn)輸自營船隊(duì)已擴(kuò)容至35艘規(guī)模，為自主品牌出口加大步伐提供了物流保證。報(bào)道顯示，這是上汽安吉物流3年投資100億建造14艘遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船交付的首艘。

 現(xiàn)場看到，這艘全球最大的汽車滾裝船安吉安盛將搭載MG3、MG HS、MG Cybertser等上汽自主車型近5000輛，以及奇瑞、比亞迪、長安、長城等中國品牌汽車首航歐洲。這意味著中國汽車自主品牌出口有了自己的運(yùn)輸支撐能力，可提供門對門的國際全球鏈服務(wù)。

 資料顯示，上汽安吉物流實(shí)際上是個(gè)隱形物流巨頭。擁有36年歷史的安吉物流，幾乎是伴隨中國汽車產(chǎn)業(yè)一起成長起來的"汽車物流業(yè)的巨頭"。公司現(xiàn)有上海、廣州、天津8個(gè)港口岸線5820米，口岸運(yùn)作面積467萬平方米，年進(jìn)出口運(yùn)營能力54萬輛；整車物流運(yùn)作中心80個(gè)，面積800萬平方米，零部件倉庫92個(gè)，540萬平方米，公司擁有覆蓋國內(nèi)所有城市的公、鐵、水運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，投資建設(shè)滾裝船50艘，鐵路站臺100個(gè)，公路駁運(yùn)車1萬臺，年運(yùn)作能力1000萬輛。同時(shí)，在美國、墨西哥、英國、荷蘭、印尼、泰國、澳大利亞設(shè)立海外物流公司，國際服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋100多個(gè)國家。

 上汽安吉物流是國內(nèi)最先提供汽車零公里運(yùn)輸?shù)奈锪髌髽I(yè)，從1989年上汽銷儲運(yùn)部發(fā)展到今天汽車物流業(yè)務(wù)遍及海內(nèi)外的龍頭，足以見證在行業(yè)的地位和影響力是得益于汽車的發(fā)展。

 20多年前的世紀(jì)之交，德國大眾組織中國媒體采訪埃姆登工廠（帕薩特），其中有一項(xiàng)參觀埃姆登汽車專用碼頭的行程。記得陪同人員說，從這里（鐵路和海運(yùn)）就可以了解到德國大眾出口海外及歐洲的規(guī)模。當(dāng)時(shí)，碼頭上排成方陣待裝船，烏泱泱一片，我被望不到頭的新車震撼到。埃姆登是德國最重要的汽車出口港之一，屬于全球最大的汽車物流中心之一。每年大量的汽車通過港口出口到世界各地，并提供汽車裝卸、貯存和配送服務(wù)等。

 今天，在海通碼頭，看到待裝船出口的汽車自主品牌也排成方陣，望不到邊的威武之勢，首航就是歐洲，有一種釋然，更多中國汽車在持續(xù)出海，氣勢并不比歐洲遜色，中國汽車出口已位居全球第一。從上汽安吉物流的規(guī)模來看，國內(nèi)段，汽車年運(yùn)力近1000萬臺，占全國運(yùn)輸總量的25%；遠(yuǎn)洋段，到2026年運(yùn)量是60萬臺。

 上汽出口業(yè)務(wù)風(fēng)景很好，從大規(guī)模"造船出海"就能看出其勢頭，一發(fā)不可收。自2001年上汽開啟海外戰(zhàn)略1.0起，首次出口乘用車產(chǎn)品；2013年上汽泰國工廠建立標(biāo)志著海外戰(zhàn)略升級2.0，開啟本地化運(yùn)營。截至2024年年末，上汽在海外市場累計(jì)交付超過550萬輛，成為"出海最多"的中國車企之一。

 上汽已連續(xù)8年汽車出口第一，連續(xù)3年海外年銷量超100萬輛，歐洲發(fā)達(dá)國家銷量占比達(dá)25%。上汽旗下全球汽車品牌MG自2007年進(jìn)入自主陣營以來，全球累計(jì)銷量超過500萬輛，在海外20多個(gè)國家位列銷量前十。

 在今年上海車展上，上汽集團(tuán)正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0 "Glocal戰(zhàn)略"，即"全球+本土"的組合戰(zhàn)略。未來3年，上汽將依托自身深厚的電動智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)積累，打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，搭載全新HEV混合動力系統(tǒng)的車型將覆蓋全球主流細(xì)分市場，固態(tài)電池等顛覆性技術(shù)也將實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用，進(jìn)一步建設(shè)全球汽車品牌和本地化體系生態(tài)。

 提到安吉物流就會想到上汽的背書，目前不僅是國內(nèi)汽車物流的第一品牌，也是全球領(lǐng)先的整車物流運(yùn)輸自營船隊(duì)，擁有各類汽車運(yùn)輸船35艘。2026年，上汽安吉物流外貿(mào)遠(yuǎn)洋船隊(duì)規(guī)模將達(dá)到22艘，航線覆蓋西歐和地中海區(qū)域，墨西哥、南美西、東南亞、澳新以及中東等中國車企主要出口目的地。

 從上汽安吉物流的遠(yuǎn)洋規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢來看，上汽的出口業(yè)務(wù)不單純是的整車出口，而是全產(chǎn)業(yè)鏈的基本盤的輸出（有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制地"走出去"），是集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的全球化，現(xiàn)已進(jìn)入100余個(gè)國家和地區(qū)。所以，上汽建造全球最大的汽車滾裝船，并命名安吉安盛，這不僅是實(shí)際的需要和戰(zhàn)略訴求，而且具有象征意義，不啻是新的啟示。

點(diǎn)評

 從上汽安吉物流的遠(yuǎn)洋規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢來看，上汽的出口業(yè)務(wù)不單純是的整車出口，而是全產(chǎn)業(yè)鏈有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制地"走出去"，是集研發(fā)、營銷、物流、零部件、制造、金融、二手車等為一體的全球化。"安吉安盛" 這艘全球最大的汽車滾裝船，承載起上汽乃至中國汽車更廣闊的海外發(fā)展前景。